I. Felsorolok - kisebb javításokkal és megjegyzésekkel (sárga) - néhány általam korábban a lapom olvasói figyelmébe ajánlott hírt:

TIME, Style & Design különkiadás, 2005 tavasz, 12. old.: 'Számok':

- Kína Datang tartományában 9 milliárd pár zoknit gyártanak évente (másfél emberiség!);

- 50 millió kínai emelkedett a középosztályba másfél évtizednél rövidebb idő alatt; (csak mint tendencia érdemel figyelmet)

- A világ luxus-termékeinek 30%-át Kína fogja fogyasztani 2014-ben (most a japánok vásárolják a 41%-át).

Kommunista, tervgazdálkodást folytató állam. Lassan igazolódni fog a véleményem, miszerint az emberiség problémái felszámolásának nem a kapitalizmus az egyetlen és messze nem a legjobb útja. Imádkozzunk, testvéreim, hogy úgy legyen, ne tudják derékba törni ezt a folyamatot!

*

- Kína, ömlenek a hírek Kína fejlődéséről:

     - Lehet, hogy ismétlek, hírek a sajtóból és az Internetről: ha Kína fejlődése csekély mértékben vissza is esne, 2030-2040 körül a főbb gazdasági mutatók tekintetében utolérné az USA-t; az 1$/fő napi jövedelem alatt élő kínaiak száma másfél évtized alatt 200 millióról 70 millióra csökkent; Pekingben lehetetlenné vált a közlekedés, annyi az autó. (A 70 millió még mindig döbbenetes szám, de Kína ismereteim szerint az egyetlen állam, amelyik ilyen tempóban számolja fel a nyomort!)

     - TIME, 2005 április 4 40. old.: Miután belépett a WTO-ba és megszabadult az EU-ba irányuló exportját korlátozó kvótáktól, 2003-hoz képest 2004-ben textília-exportját hihetetlen mértékben növelte ebbe a régióba, egyben jelentősen csökkentve az árakat. Pár adat: jersey és pulóverek - 625% növekedés és 36% árcsökkentés; női szoknyák és blúzok - 244%, ill. 41%; melltartók - 493%, ill. 36%. Olaszországba (!) 10 millió melltartót exportáltak, ami az olasz 'fogyasztás' negyede. Teljes a rémület az európai termelők körében és lázasan folyik az új barikádok emelése (vámok).

     - TIME, 2005 március 28, 36. old.: Alapvetően állami kezdeményezésre és támogatással Kína elindult a minőségi bortermelővé válás útján, olasz és francia cégek és szakértők bevonásával. Az ok kettős: egyrészt az eddig fogyasztott gabonapálinkák termelése a fő táplálékot használja alapanyagként, másrészt a kínai lakosság álom-kosarát - ami ma már: frigó, kocsi és bor az ünnepi asztalra - igyekszik lehetővé tenni a kormány. (Apróság, de az állam deklarált szándéka figyelmet érdemel!)

- India és Kína, TIME, 2005.03.28, 'The New Idea Labs': Mind több nyugati cég 'helyez ki' kutatási laborokat Indiába és Kínába. Kínában a főváros, Beijing a központ. Csupán néhány cégnév a cikkből: Kínába telepítők - France Telecom, Microsoft.

*

- Két furcsán összefüggő hír Kínával kapcsolatban:

     - A Dalai Láma másodszor nyilatkozott, hogy nem ragaszkodik többé Tibet függetlenségéhez. Bölcs ember: rájött, hogy Kína fejlődése jobb lehetőségeket nyújt Tibet számára is, mint az önálló lét, komoly erőforrások nélkül. Nem értem, Kína miért nem nyújt békejobbot!? 

     - Formosa (másként Tajvan) viszont rettegve várja, lerohanja-e Kína? Ahelyett, hogy benőne az ő fejük lágya is és tárgyalóasztalhoz ülnének, miként tudnának Hong-Konghoz hasonló státusszal visszatérni az anyaországhoz?

Két tényt tárt fel az igen tájékozott útikalauzunk: (1) A Dalai Láma előtt nyitottak Kína kapui, csak úgy tűnik, hogy a személyes jellegű követelései körül maradtak még viták; (2) Tajvan részére kidolgozott autonómia-státusz vár elfogadásra. A legfelsőbb kínai vezetésbe is bevonnák Tajvan államférfiait.

*

Kína, autók (gyorsfordítás):

Kína a világ leggyorsabban fejlődő autó-piaca. Kínai állami statisztikák szerint több mint kétmillió autót értékesítettek 2003-ban, ami közel 80%-os növekedés 2002-höz képest.

A külföldi gyártók régóta észrevették az ázsiai óriás potenciálját - és milliárdokat költöttek piacrészesedés szerzésére Kínában.

Különösen Beijingben hihetetlenek a közlekedési dugók - mondta egy szakértő, megjegyezve, hogy a városban hat sztráda-gyűrű van és további három építését tervezik.

Az autók száma 250-nál fog telítődni. azaz 1000 főre 150 autó fog jutni, közölte a Közlekedési Minisztérium.

Külföldi autógyártók 13 md $ befektetésre kötelezték el magukat Kínában az évtized végéig, ez a beruházás megháromszorozza az ország teljes autógyártó kapacitását.

Gyártás ma: 2,6 - 4 millió (Furcsán eltérő adatok, de Kína mindenképpen közvetlenül a világ vezető autógyártói mögött tör előre. A megháromszorozás azt jelenti, hogy Japán mögé, a második helyre pályázik.)

Autókiállítás Sanghajban (valamelyik magyar TV): két, fényűző kocsikat gyártó cég, a Mazzurati és a Rolls-Royce képviselői nyilatkoznak, hogy itt kell lenni, mert a világ legfontosabb autó-piaca ma Kína. A Rolls-Royce embere hangsúlyozza, hogy cége Kínát helyezte a paletta élére: ez az egyes számú piac!

A Volkswagen gyár több autót értékesít Kínában, mint Németországban

(a kiemelések tőlem)

*

Kína, India és Pakisztán soha nem látott komolysággal közeledik egymáshoz. Csoda készül?

*

Kína (Népszabadság, 2005.05.20, 3.old., Krajczár Gyula: 'Kínai lakáspiac - Felesleg és hiány egyszerre'), amit én érdekesnek találtam:

"...a helyi hatóságoknak kötelességük gondoskodni rezidenseik lakhatásáról, mert törvény szerint mindenkinek laknia kell valahol, mégpedig ott, ahová a tartózkodási engedélye szól."

"Kínában ugyanis nincs földmagántulajdon. A fejlesztők meghatározott célokra kapják bérbe a földet, s most egy központi rendelkezés minden szinten feladattá teszi, hogy kis- és középméretű, viszonylag alacsony árú lakásokat kell építeni. ... a fejlesztők profitja nem lehet több három százaléknál."

Mintha ott nem a 30% nyomor lenne  a cél!

*

II. Friss adataim, főként nyugati forrásokból erednek:

Az ország eladósodottsága (A Központi Bank 2005 február 25.-i adata) 18,1%-al nőtt 2004-ben és elérte a 228,6 md USD-t (nagy szám, de csupán tízszerese a törpe Magyarországénak. Okok: a túlfűtött gazdasági növekedés és a kormány belső, fékként alkalmazott (!) hitelmegszorításai, ami külföldi hitelfelvételre kényszerítette a vállalatokat.

A devizatartalékok állománya 2004-ben:

- folyó tételek (ker. többlet, beruházók, külföldön dolgozók hazautalásai, külföldi segélyek): 70 md USD;

- tőkejellegű tételek: 112 md USD;

- közvetlen külföldi befektetések: 60,6 md USD, 13,3%-os növekedés 2003-hoz képest.

Forrás: Eladósodottság, devizatartalékok

Mobil telefónia: Az idegenvezetőnk szerint 400 millió előfizető van, Nokia szerint a következő 5 évben újabb több mint 300 millió lesz, azaz közelít a 'minden családnál mobil' állapothoz (nem kell a vonalast fejlesztenie!)

Nyugati megfigyelők szerint a gazdasági szerkezet átstrukturálása, az elaggott nagyipar felszámolása (gép, szén...) havi 20000 embert dob a munkaerő-piacra (nettó? v. lejön az új munkahelyek száma?). A kínai kormány se tagadja. Nyugatiak pedig elismerik, hogy a kormány rendkívüli erőfeszítéseket tesz a helyzet javítására. Hogy mennyi az abszolút szám, nem látom! (Tajvanban is átstrukturálási gondok miatti munkanélküliséggel küszködnek.) Források: Munkanélküliség: 1 2 3  

Gazdasági mutatók, GDP:

- Jó áttekintést ad az USA kormány - Energy Information Administration által kezelt 'Country Analysis Briefs' site Kína-oldala. Különösen az energia-szektorral foglalkozik: eia.doe.gov . Egyértelműen évek óta 9% körüli GDP növekedésről tájékoztat, továbbá arról, hogy mind széntermelés, mind szénfogyasztás szempontjából világelső az ország, az energiaszükségleteinek 2/3-át szénből fedezi; rohamosan növekszik az olaj-igénye, a fogyasztás 1993 körül lépte túl a hazai termelést, az import ma már a fogyasztás több mint egyharmadát fedezi; az elektromos energia piac hullámzó volt, a 90-es évek második felében, a nem hatékony állami vállalatok felszámolása többletet eredményezett, amit a kisebb erőművek leállításával és új erőmű építésének tilalmával apasztottak le, a folyamat 2002-ig rendben működött, ekkor azonban a rendkívül gyors fejlődés új, gigantikus erőművek építésére késztette a kormányt.

Az egy főre eső GDP túllépte a 10.000 Jüant, azaz az 1200 USD-t. Forrás: 2005 , eloszlása (most éppen nem jelenik meg), az elosztás szélsőséges, de nem jobban, mint mondjuk Olaszországban, keletről nyugatra csökken. Beijing lakóinak egy főre eső GDP-je cca. a magyar átlag1/3-a. Nincs messze az idő, amikor Kína nagyobb városaiban magasabb lesz az életszínvonal, mint nálunk. A GDP 2005 első negyedévi növekedése 9,5%volt (Forrás: Q1)

Négy ázsiai ország növekedését hasonlítja össze grafikusan a DRI-WEFA. Kimagaslóan Kína a legjobb, legstabilabb.

*

Van rossz vélemény is a gazdaságról: "Kína a csökkenő export, visszaeső közvetlen külföldi befektetések és a külföldi bankok hitelnyújtási készségének romlásának precedens nélküli kombinációjával néz szembe." - állítja Nicholas Lardy, a Brookings Institution szakértője.

*

Saját tapasztalat, hogy a vonalas telefónia nem állhat magas szinten, vonalnehézségekkel küszködnek, pekingi szállóban felhívták a figyelmet, hogy az Internet lassú! És a kínai Web-lapok rendkívül lassan bontakoznak ki.

*

Sanghajban üzemel a világ leggyorsabb vasútvonala: valahol 460 km/óra körül van a csúcssebessége!

*

Kína használja fel a világ cementtermelésének 40%-át.

Kína 2005-ben több acélt fog felhasználni, mint az USA és az EU együttvéve.

Furcsa hírek a fejlett világból:

- Sérelmezik, hogy Kína gyors fejlődése miatt emelkedik a nyersolaj ára a csillagos égbe (néha megemlítik az USA-t is, nem számotkérően). Arról sohasem hallani, hogy a legfejlettebb országok gazdasága szinte teljes mértékben a volt gyarmatok nyersanyagkincsére épült és épül ma is. Ezek szerint 'Amit szabad Jupiternek....', azaz Kína kikiáltatott ökörnek?!

- És sérelmezik (milyen furcsa, hogy a szabadpiac, szabadkereskedelem legfőbb hívei), hogy Kína gyors kereskedelmi fölénye megöl egész termelési ágazatokat a fejlett országokban. Ilyen szempontból is ökör?

- És legjobban azt sérelmezik, hogy merészel a GDP rövid időn belüli megnégyszerezéséről és az autóhasználat robbanásszerű fejlesztéséről álmodni. Mi lesz akkor az eddigi dőzs-világgal? - kérdik.

*

TIME, Special Report, June 27, 2005, 24-47. old.: 'A New China - Rises'

Négy megjegyzés a cikksorozathoz:

1. Először olvasok olyan sajtóterméket, amelyik egyértelműen az USA-hoz méri Kínát, két nagyhatalommal foglalkozik, amelyek kölcsönös megértése vagy elutasítása döntő befolyással lesz a világ folyására.

2. Először olvasok nyugati hírforrást, amelyik a 'népi demokráciát', 'kommunista kormányt' és hasonló terminusokat nem átkozódva kezeli.

3. Először olvasok olyat - amit ismerősöknek már mondtam -, hogy az USA 'lekéste' Kínát, nem tehet már ellene semmit. Míg 1997-ben az USA még meg tudta akadályozni Kína csatlakozását a WTO-hoz, kampányolt a 2008-as Olimpia Kínának ítélése ellen és össze tudta kötni a piacának megnyitását az emberi jogok kérdéséve, ma már a beijingi Tsinghua Egyetem embere szemrebbenés nélkül jelentheti ki: "Az USA többé már nem olyan jelentős Kína nemzeti érdekei szempontjából." Amit alátámaszt az a tény is, hogy Hu megválasztása óta a Politbüró tagjai 33 utazás során 77 országot látogattak meg és ebből egy volt az USA.

4. Végül bemutatom a folyóiratban megjelent grafikus összeállítást Kína fejlődéséről (a bal széle nem fért a szkennerembe): (rákattintva megnyílik nagyobb formátumban). Ezek a grafikonok hihetetlen fejlődést tükröznek. Néhány adat:

- a körbeírtak (fentről, az óra járásával megegyező irányba haladva): 

   - elküldött SMS-ek: 218 md,

   - részesedés a világ fagylalt-fogyasztásából: 20%,

   - az USA-Kína viszonyt pozitíven értékelők aránya: 63%,

   - a Kommunista Párt korrupció miatt megbüntetett funkcionáriusainak száma: 170 850,

   - az U.S. határainál elfogott Kínai termékekből a hamisítottak aránya: 66%,

   - helye a világ ranglistán autózás miatti elhalálozást tekintve: 1,

   - a főiskolai (tévedés lehetséges, 'college'-ről van szó) végzettségüek aránya városokban: 5,6%,

   - ugyanaz falun: 0,2%,

   - azoknak a falusi lakosoknak a száma, akik becslés szerint még soha nem mostak fogat: 500 millió,

   - a Tajvanra irányított ballisztikus rakéták becsült száma: 700,

   - dohányzó: 350 millió.

- a térképen belüli 'tablók' adatai (bal alsótól az óra járásával azonos irányba haladva):

   - az 1998 és 2004 között megnyitott kiskereskedelmi üzletek száma (Chongqing): 63 900,

   - a lanzhou-i lakosok éves jövedelme: 859 $, a sanghajiaké több mint duplája: 2010 $,

   - a személygépkocsik száma Beijingben: 1,3 millió, 140%-al több mint 1997-ben volt,

   - a felhőkarcolók száma Sanghajban: 300+, 1985-ben csupán egyetlenegy volt,

   - Shenzhen lakosságának száma az 1990 éviről 12 millióra nőtt, ez 620%.

- a grafikonok:

   - a felső sor balról:

     - a GDP növekedése az előző évi százalékában (Kína: vörös, U.S.: kék; a grafikon nem látható elején még durvább az eltérés Kína javára),

     - olajfogyasztás és -termelés,

     - kiskereskedelmi forgalom,

     - személygépkocsik száma millióban,

   - az alsó sor balról:

     - az első nem látható: a közvetlen külföldi befektetés; folyamatos növekedést mutat, 2004-ben 60 md USD,

     - teljes export, md USD-ben,

     - öntöttvas és acél külkereskedelme,

     - mg.-i termékek külkereskedelme,

     - mobil telefonok száma milliókban,

     - utasszállító  repülőgép felszállások száma millióban.

*

Csoda, hogy komolynak tekinthető előrejelzések szerint a legnagyobb gazdasági potenciállal rendelkező államok térképe 10-15 éven belül átrajzolódik? Az európai gazdasági hatalmak helyét az USA mögött Ázsia fogja elfoglalni. A közeljövő sorrendje: USA, Japán, Kína és India. Én valószínűnek érzem, hogy Japánt is meg fogja előzni, hiszen ma is vannak olyan értékelések, hogy átvette Japántól az Ázsia mozdonya szerepet. Ideje észretérni, Európa!

*

Két adat arról, honnan indult ez az ország (a modern Kína, az idegenvezetőnk adatközlése):

- Az új Kína megalakulásakor, 1949-ben a várható átlagéletkor 30 év volt (még India is jobban állt, ott ugyanakkor 38 év volt), ma a férfiaké 78, a nőké 73 (lehet, hogy fordítva, de így emlékszem). Messze jobb a mai magyar helyzetnél.

- 1949-ben az analfabétizmus 80%-os volt, ma - ha jól emlékszem - 20% alatti.

*

Nem emlékszem a forrásra, mégis leírom: megindult vagy indulóban van a fejlettebb Keletet az elmaradott Nyugattal összekötő sztráda építése, ezzel is segítve a felzárkózást. Sokezer kilométerről van szó!

*

A bankrendszer állami tulajdonban van, ismereteim szerint. A Bank of China vezérlete alatt azonban szektorálisan osztódva szaporodik. Nem emlékszem, hogy a nyugati vagy akár japán bankvilág betört volna már, de minden bizonnyal az is be fog következni.

*

2005.07.03

TIME, 2005.08.01 - Stephen Roach: 'Give China Credit': Elismerőleg szól arról, hogy Kína elindult a rugalmasabb devizapolitika irányába, 2,1%-al felértékelte a jüant (RMB-t).

2005.07.30